距离长春地铁1号线正式通车

已有9个月的时间了

中庆铁军奋战在 繁荣路站 的场景

仍历历在目

如今

作为咱吉林人拥有的 第一台 盾构机“铁军号”

“我”将载着中庆人的地铁梦又一次起航

奔赴1/3/4号线精准对接工作

心中的自豪感那是油然而生

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今天是“我”入职中庆的第一天

初次与大家见面

“我”的小心脏激动得扑通扑通狂跳

小伙伴们准备好了吗

“我”来啦

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当然啦，作为中庆的新成员，大家对“我”还不够了解，下面就让“我”为大家一一介绍~

?“我”的特点

根据长春地质定制专属刀盘

长春的地质条件多为粘土、粉质粘土及粗砂，粘粒易附着在刀盘上形成泥饼，致使刀具失去切削作用。为此，“我”的刀盘进行了升级改良，采用了中心刀、撕裂刀、刮刀及周边刮刀。先用中心刀、撕裂刀进行切割，再用刮刀及周边刮刀把黏土进行剔除，从而避免了黏土粘在刀盘上的尴尬，效率自然提高啦~

不仅如此，作为一个拥有升级版复合刀盘的盾构机，“我”的刀盘不仅可以在软土地层使用，即便未来遇到硬岩地层也不用担心，只要把撕裂刀换成备用的滚刀，仍然可以轻松前进。

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?“我”的优势

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更快速

与传统暗挖施工法相比，“我”的推进、出土、衬砌、拼装均可实现自动化、智能化和施工远程控制信息化，掘进效率可是传统暗挖的5-6倍。另外，由于全地下施工作业，受季节影响较小，即便是长春的冬天也可以连续施工，可以大大缩短工期，早日实现通车。

更环保

因为“我”的加入，路面交通将更快得到恢复，基本做到全地下施工，最大限度降低对周边交通的影响。噪声、粉尘均被隔离在地下，安全绿色施工零污染，为民不扰民！

更安全

地下施工的重任都可以交给“我”！所有施工人员无需暴露在开挖土体下，最大限度避免地下土体对施工人员的伤害，让施工更安全！

“我”的工作原理

一个圆柱形、有着坚硬外壳护盾的“我”，沿隧洞轴线，边向前推进边对土壤进行挖掘。“我”的护盾会对挖掘出的还未衬砌的隧洞段发挥临时支撑作用，在护盾的掩护下，完成一系列挖掘、排土、衬砌等施工作业。

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“我”的使命

精准对接1/3/4号地铁线

“我”的使命就是完成三号线、四号线以及一号线的精准对接。别看整个连接工程只有2个盾构区间和1个暗挖区间，但“我”将实现长春地铁三条线路的三线贯通，让家乡人民的出行更便捷！

是不是很期待组装完成准备始发的“我”？

剧透已出，始发轰趴等你哦~